Billigaste bilarna att äga 2025?

Att äga bil är sällan en billig historia, men visst finns smarta sätt att se till att du får ett så kostnadseffektivt bilägande som möjligt. Vi har räknat på några av de mest populära bilarna på begagnatmarknaden och kommit fram till hur mycket de faktiskt kostar att äga varje månad.

Toyota Yaris billigaste, Volvo XC60 dyrast

När vi räknade på den totala ägandekostnaden (TCO) för 15 av Sveriges mest sålda begagnade bilar visar resultaten att rätt bilval kan spara dig tusenlappar varje månad. Den dyraste bilen i undersökningen, Volvo XC60 B4 AWD (197 hk), kostar över 6 500 kronor i månaden att äga – nästan dubbelt så mycket som den billigaste, Toyota Yaris 1.5 Hybrid, med en månadskostnad på 3 379 kronor.

– Många stirrar sig blinda på priset, men det är ägandekostnaden som verkligen avgör vad bilen kostar. Volvo XC60 och Toyota Yaris är bra exempel på två bilar som kompletterar varandra i en familj. Medan XC60 erbjuder rymlighet och fyrhjulsdrift för de större behoven, som helgresor eller skidsemester, är Toyota Yaris ett praktiskt och plånboksvänligt val för vardagens kortare körningar, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.

För bara några hundralappar mer i månaden finns laddhybriden Kia Cee'd SW PHEV (3 818 kr/månad) och elbilen Peugeot e-2008 (4 062 kr/månad).

– För familjer som vill kombinera miljömedvetenhet med ekonomiskt bilägande är Kia Ceed SW PHEV och Peugeot e-2008 två utmärkta alternativ. Men det är viktigt att komma ihåg att drivmedelskostnaderna påverkas av hur bilen laddas. Vår analys utgår från en mix av hemmaladdning till 3,50 kronor per kWh och traditionell bränslekörning för hybrider. Om man enbart laddar publikt kan kostnaden bli betydligt högre, men har man ett timprisavtal och laddar under dygnets billigaste timmar kan kostnaden i stället bli ännu lägre, säger Daniel Odsberg.

För den lite större familjen kan Volkswagen Passat GTE Sportscombi vara ett alternativ. Laddhybriden kombinerar rymlighet och komfort med en konkurrenskraftig månadskostnad på 4 845 kronor – ett val som ger mycket bil för pengarna.

Vad driver ägandekostnaderna?

Drivmedel är en av de största faktorerna som påverkar ägandekostnaden, och det handlar om mycket mer än bara milkostnaden. Elbilar och laddhybrider är ofta billigare att köra, men försäkringskostnader och värdeminskning kan bli högre. För bensin- och dieselbilar är det bränsle, skatt och ibland service som drar i väg.

– Vår analys visar att det är viktigt att titta på helheten. Genom att väga in alla faktorer i en TCO-kalkyl kan du som bilköpare spara tusenlappar varje månad, avslutar Odsberg.

Från dyrast till billigast – så mycket kostar 15 populära begagnade bilar att äga

* Modellår 2021-2022, ca: 6 000 mil 

Om undersökningen
Kvdbil har analyserat den totala ägandekostnaden (TCO, Total Cost of Ownership) för 15 av de mest sålda begagnade bilarna under 2024. Beräkningen inkluderar samtliga kostnader som följer av ett bilköp, och visar den genomsnittliga månadskostnaden efter tre års ägande och en total körsträcka på cirka 4 500 mil. Drivmedelskostnaderna är baserade på ett bränslepris på 18 kronor per liter för bensin och diesel samt 3,50 kronor per kWh för el. För hybrider antas att 60 procent av körsträckan sker på eldrift. Försäkringskostnaderna baseras på genomsnittliga premier för respektive bilmodell från Söderberg & Partners Privat, medan servicekostnaderna utgår från Mekonomens lägsta pris per bilmodell.