Vilka elbilar tillverkas i Europa? Vi listar modellerna

När intresset för europeiskt tillverkade produkter ökar är det lätt att tro att de flesta elbilar importeras från Asien. Men verkligheten ser annorlunda ut. Många av de mest populära elbilarna på den svenska marknaden tillverkas i europeiska fabriker. 

Tyskland är Europas klart största biltillverkare, men även Belgien, Slovakien, Österrike, Frankrike och Sverige spelar viktiga roller i produktionen av elbilar. Dessutom investerar flera asiatiska tillverkare i egna fabriker inom EU för att komma närmare den europeiska marknaden. En viktig drivkraft är också EU handelspolitik och viljan att minska beroendet av import. 

Vilka elbilsmodeller byggs i Europa?

Bland de europeiska tillverkarna bygger Volkswagen sina elbilar i bland annat Zwickau och Emden i Tyskland. Där tillverkas modeller som ID.4 och ID.7 och även Audis Q4 e-tron.

Renault tillverkar i princip alla sina elbilar i Europa. Genom det industriella centret ElectriCity i norra Frankrike har företaget samlat produktionen av elbilar, elmotorer och batterier. 

Volvo Cars har också en växande europeisk produktion. EX30 tillverkas i Gent i Belgien, medan den kommande EX60 ska byggas i Torslanda utanför Göteborg. BMW bygger flera av sina elbilar i Tyskland, däribland i4 och iX. Kia har dessutom nyligen startat europeisk produktion av EV4 i Slovakien. 

Även Tesla har en stor europeisk produktion. Model Y som säljs i Europa levereras i stor utsträckning från fabriken utanför Berlin. Samtidigt bygger kinesiska BYD en ny fabrik i Ungern som ska förse den europeiska marknaden med elbilar. 

Montering, men inte alltid tillverkning

Men bilindustrin är global. Att en bil monteras i Europa betyder inte att alla delar kommer härifrån. Komponenter som elektronik, elmotorer och halvledare tillverkas i flera olika länder innan bilen sätts samman. 

Det gäller även batterierna, som är den enskilt dyraste komponenten i en elbil. Även här pågår en snabb omställning. Allt fler batterifabriker etableras i Europa för att minska beroendet av import från Asien och förkorta transporterna. 

Bland de största batteritillverkarna i Europa finns LG Energy Solution i Polen, Samsung SDI i Ungern och CATL, som både producerar battericeller i Tyskland och bygger ut sin europeiska kapacitet med en stor fabrik i Ungern. Trots den växande europeiska produktionen tillverkas fortfarande merparten av världens battericeller och många viktiga råmaterial i Asien. 

Framåt, då?

Trenden är tydlig, menar vår marknadsanalytiker Karl Wahlin. En allt större del av både batterier och elbilar produceras i Europa, även om leveranskedjorna fortfarande är globala. Det stärker den europeiska fordonsindustrin och gör den mindre sårbar för störningar. 

– Vi ser en rörelse mot att Europa vill bygga upp en starkare egen fordonsindustri och minska beroendet från andra länder, kanske framförallt Kina. Det kommer att få betydelse för vilka bilmärken och tekniker som blir konkurrenskraftiga på den europeiska marknaden framöver. Men det är samtidigt en balansgång, eftersom hårdare krav på europeisk produktion också kan leda till högre priser för konsumenterna, säger Karl Wahlin.