Så påverkar EU:s nya utsläppshandelssystem begagnatmarknaden

EU:s kommande utsläppshandelssystem förändrar villkoren för bensin och diesel. Krav på utsläppsrätter för varje ton koldioxid leder till högre bränslepriser. Samtidigt sätts värdet på fossilbilar under press på andrahandsmarknaden.

För ett par år sedan infördes miljözoner att förbättra luftkvaliteten. Regeringen gav kommunerna själva rätt att införa zonerna, där de ansåg att det behövdes. Miljözonsindelningen innebär att endast vissa fordon, som klarar gränsen för mängden kväveoxidutsläpp, tillåts att färdas överallt.  

För personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar som ska färdas i miljözon 2 ställs i dagsläget krav på att de minst ska uppfylla Euro 5, vilket gäller både fordon drivna av bensin eller diesel. 

Dyrare drivmedel med ETS2

Regelverket för miljözon 2 är dock på väg att skärpas. Från och med 1 juli 2022 måste fordon drivna med diesel uppfylla Euro 6 för att få köras här. Samma sak gäller för elhybrider och laddhybrider med dieselmotor.  

I dagsläget finns inte miljözon 3 infört någonstans i Sverige. Däremot finns miljözon 1 i flera kommuner, bland annat i Göteborg. Miljözon 2 finns på en plats i Sverige, vid Hornsgatan i Stockholm.

Så påverkas andrahandsvärdet

Värdet på en begagnad bil påverkas av ett flertal faktorer: bilmärke och modell, ålder och körsträcka, utrustning, skick och bilens historik. Dessutom påverkar milkostnaden. Högre bränslepriser kommer att påverka efterfrågan på bensin- och dieselbilar, vilket slår mot andrahandsvärdet. Det är dock osäkert hur stark denna effekt blir. Allt beror på hur mycket literpriserna stiger. Därför blir det alltså allt viktigare att hålla koll på prisutvecklingen på begagnatmarknaden.